Les annonces autour des aérodromes

Apprendre ce qu'est un circuitJe te recommande vivement de lire d'abord la description du circuit et des approches avant de lire la présente page.

Je ne parle ici que des annonces sur un aérodrome non-contrôlé. Nous verrons peut-être plus tard les dialogues avec les tours, approches et sols.

Je rappelle qu'il s'agit là d'un tuto SIMPLIFIÉ destiné à apprendre les bases à utiliser dans Flight Simulator !

Premier contact

Apprendre les cartes VACLors du premier contact, le but est de s'identifier et d'annoncer ses intentions.

On utilisera donc la forme complète :
  • A qui l'on parle : Annemasse bonjour,
  • Qui suis-je : HOTEL-BRAVO-JULIET-ALPHA-BRAVO, DA-20 deux personnes à bord
  • Où suis-je : en provenance de Lausanne à 3500 pieds à cinq minutes des installations
  • Mon intention : pour un complet, je procède par la verticale.
"Procéder par la verticale" signifie que l'on va faire une approche standard (voir "Approche et intégration" dans le circuit).

On peut aussi annoncer une approche semi-directe (entrée par la base) :
[...] je fais une approche semi-directe main gauche TROIS-ZERO ("main gauche" n'est pas obligatoire si cela correspond au circuit de la piste 30, ce qui est la cas à Annemasse).

Ou une approche directe (entrée en finale ou longue finale) :
[...] je fais une approche directe TROIS-ZERO

Entrée dans le circuit

Apprendre les approchesLors d'une approche standard, on annonce son passage à le verticale du terrain ainsi que notre intention pour la suite (après avoir vu le té) :
Verticale terrain 3500 pieds, je m'intègre milieu vent arrière UNITE-DEUX, HOTEL-ALPHA-BRAVO

En approche directe :
J'entre en base TROIS-ZERO, HOTEL-ALPHA-BRAVO

En approche rectiligne :
Longue finale TROIS-ZERO, HOTEL-ALPHA-BRAVO


Pour d'autres variantes d'entrée par vent arrière, on annoncera j'entre début vent-arrière [...] ou j'entre milieu vent-arrière [...] ou j'entre fin vent-arrière [...], etc.

Les étapes du circuit

Le plus simple consiste à annoncer uniquement son dernier virage (pour se mettre en finale), mais ce n'est possible que si personne d'autre n'est dans le circuit.
Ça se dit Dernier virage TROIS-ZERO, HOTEL-ALPHA-BRAVO.

En principe on annonce l'entrée en vent-arrière, le dernier virage (ou entrée en finale). S'il y a d'autres avions dans le circuit, on annonce aussi le virage en base voire même la courte finale.

On annonce obligatoirement la remise de gaz, par contre on n'annonce par le posé.

Si d'autres avions sont dans le circuit, on annonce piste dégagée, HOTEL-... lorsqu'on a quitté la piste pour le taxiway.
On peut simultanément annoncer Je roule pour le parking ALPHA, HOTEL-...

Le roulage et le départ

LFLI
Après avoir mis le moteur en route, on annonce le roulage pour le point d'attente de la piste en service :
Lausanne bonjour, HOTEL-BRAVO-JULIET-ALPHA-BRAVO, DA-20 deux personnes à bord au hangar 2, nous roulons pour le point d'arrêt piste UNITE-HUIT.

Après avoir fait les checks on roule au point d'attente :
Si un autre appareil est proche d'atterrir, on peut annoncer Je roule au point d'attente UNITE-HUIT et j'attends, HOTEL-...
Si base, finale et piste sont libres :
Je m'aligne et décolle UNITE-HUIT pour une sortie par NOVEMBRE, HOTEL-... (ça peut aussi s'annoncer en deux étapes).

Si au contraire, la piste est encore occupée par un appareil qui vient d'atterrir :
Je m'aligne UNITE-HUIT et j'attends, HOTEL-...
dès que l'autre appareil a dégagé la piste :
Je décolle UNITE-HUIT pour une sortie par NOVEMBRE, HOTEL-...

Si d'autres appareils sont dans le circuit, on annonce après avoir passé l'autre extrêmité de la piste :
Piste dégagée, HOTEL-...

Fin de la communication

Partie de la VAC LSGL

Avant de passer sur une autre fréquence ou au sortir de la zone, on annonce :

Blécherette de HOTEL-ALPHA-BRAVO à 3000 pieds au point NOVEMBRE, je quitte la fréquence, au revoir.
 

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© 2006-2014 Jacky Brouze, imprimé le 23.1.18 à 21:05 à partir de http://jacky.brouze.ch/Tutos/Phraseo/Aerodrome.php