FSXFSX
Notre groupe de vol-réseau se nomme | ||
| Pour les instructions, voir plus bas svp.  Un zeste de phraséo ? Le circuit de piste ? Les bonnes manières | Nous volons sur Pilotes-Francophones Voir ici pour s'y connecter Donne ton avis sur notre forum stp ! |  Archives |
| Ce sera ton premier vol réseau ? Lorsque tu te connecteras sur Mumble, tu vas probablement entendre une sorte de charabia. N'aie pas peur, nous avons tous eu la même impression au début ! Annonce-toi et dis que tu es nouveau, on t'aidera avec plaisir ... et surtout parle normalement si tu ne connais pas la phraséologie. Tu l'apprendras en entendant les autres ! | ||
| Merci de respecter les quelques règles ci-dessous Sur Mumble Respecter la parole des intervenants lorsqu'ils dispensent une aide ou une formation Laisser libre en priorité la fréquence aide et accueil réseau - Ne pas l'utiliser pour y discuter lors d'un vol car cette fréquence est réservée pour l'aide et l\’accueil des nouveaux inscrits Pas de blabla sur une fréquence tour, en présence ou pas de contrôleur - La fréquence Blabla est prévue pour ça Ne pas monopoliser la fréquence - Laisser aussi les autres s'exprimer librement Préparation des vols programmés En cas de participation à un vol programmé, il faut systématiquement s'y inscrire avant le vol Avoir lu la totalité des instructions, avoir installé les scènes ou avions demandés par l'organisateur du vol Être prêt à l'heure - Ne pas être encore en train d'installer les scènes ou les avions afin de ne pas retarder le départ du vol. En cas de problème, il faut prévenir par mail l'organisateur du vol afin d'avoir éventuellement une aide de sa part bien avant le départ du vol. Outils mis à disposition des membres de LCA Suivre sans se poser de question les instructions de mis à jour des logiciels nécessaires aux vols réseau Ne pas utiliser d'anciennes version de Dafsim qui provoque des plantages à répétition lors de nos vols en réseau - Il se peut que Dafsim puisse provoquer quelques fois des plantages de FSX mais afin que je puisse remonter l'incident à l'auteur de Dafsim, il ne faut pas que cela soit provoqué par utilisation d'une ancienne version notamment la version 0.0.4.I. | ||
pour développer. Rien n'interdit d'organiser plusieurs vols en même temps !| Mardi 21.1.2020 | |
| 21:00 team lca va programme version 2 volcan koriakski (PAT 2h00 ) | |
| Route: UHPP | 6 inscrits |
Bonjour La team LCA va effectuer son programme version 2 sur le volcan Koriakski, situé dans la baie d'Avatcha, au sud de la péninsule du Kamtchatka. Elle surplombe la ville de Petropavlovsk-Kamtchatski qui se trouve à 6 779 km à l'est de Moscou. Un avion non pilotable type AI est disponible afin que les éventuels spectateurs puissent suivre nos « exploits » avec notre ami BOB. Départ UHPP Yelizovo Début du vol : 21H00 Durée du vol 1h00 autonomie des réservoirs. Appareils YAK 130 ou L39 Serveur IP1 LCA Merci à vous tous FMJPA/Jean Pierre Téléchargement AI LCA non pilotable www.lca-scenery.fr/owncloud/index.php/apps/files/ajax/download.php?dir=%2FPartag%C3%A9%20par%20les%20membres%20de%20LCA%2FPartag%C3%A9%20par%20Jean-Pierre%2Favion&files=AI%20L-39-LCA.zip L39 Base LCA www.lca-scenery.fr/owncloud/index.php/apps/files/ajax/download.php?dir=%2FPartag%C3%A9%20par%20les%20membres%20de%20LCA%2FPartag%C3%A9%20par%20Jean-Pierre%2Favion&files=L39%20LCA%20base.zip BOB : orbxdirect.com/product/bob ------------------------------------------------------ Scénario de ce soir: Décollage UHPP 16 L o cap 160 S/E o FB passe devant o Mise en formation diamant - Regroupement derrière FB - Virage par la gauche - Cap 342 vers le nord ouest direction Koriakski - vitesse normale à 300 KIAS - passage bas avec fumée - après le Koriakski - virage à gauche vers le cap 300 N/O, pour un virage par la droite et se représenter dans l’axe du Koriakski - ------------------------------------------------------- - Changement de formation en 2 groupes type séparation pour la collision JP dans l’aile gauche de FB et Daniel dans l’aile droite (cf vidéo autour du monde Brésil) - Virage à droite cap 160 vers le Koriakski derrière FB - -------------------------------------------------------------------- Après le Parthénon - Changement formation o FB passe derrière o FMJPA Leader o Formation Grande flèche - Virage à gauche vers l’est cap 072 vitesse normale Retour par virage à gauche vers le cap 288 vers l’ouest - passage bas avec fumée sur le Koriakski - Virage 180° par la gauche vers l’est - ------------------------------------------------------------------------- - Changement de formation o Bipoutre - Cap 072 direction Koriakski - passage bas faible vitesse tout sorti - Après Koriakski o vitesse normale ------------------------------------------------------------------------------ Changement de formation - FB passe devant regroupement derrière FB - Virage à gauche Cap 340 vers WP 16 - Mise en formation file indienne passage sous le ventre de FB - virage très large par la gauche pour se présenter vers UHPP 16L - Très longue finale mise en formation échelon refusé droit - Arrivée au Break UHPP 16L | Jean Pierre 
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| Mercredi 22.1.2020 | |
| 21:00 prochain vol pierre emile: 29/01 (VFR 2h00 ) | |
| Route: x | 1 inscrit |
| A bientôt PEL | Pierre LELEUX
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| Jeudi 23.1.2020 | |
| Vendredi 24.1.2020 | |
| Samedi 25.1.2020 | |
| Dimanche 26.1.2020 | |
| Lundi 27.1.2020 | |
| 20:45 nouvelle calédonie 1 la roche - lifou (VFR 2h30  ) | |
| Route: NWWR - NWWA - NWWL | 1 inscrit |
| Bonjour à toutes et tous, A) LE THEME Le vol en France, ou en Europe l'hiver est moins attrayant. Pour prendre, de temps à autre, notre dose de soleil nous allons visiter la Nouvelle Calédonie; Pays du Bougna, du Po'é, du crabe des cocotiers et de la Langouste, où il fait bon vivre. Compte tenu de la surface à visiter il pourrait y avoir trois ou quatre NAV à réaliser. => Pour cela je vous demande de charger et d'installer, à l'avance, les scènes car il y a plusieurs scènes. Et dans les installations, suivant les configurations, il peut y avoir parfois des soucis de niveau. Ces propositions de vols ont été possibles grâce à la collaboration de Sylvain, qui a mis à disposition les scènes qui me faisaient défaut. Bien sur nous nous engageons à respecter les instructions du Contrôleur, s'il y a. B) LE VOL Décollage prévu à 21 heures. Voici le trajet : Départ à : NWWR Mare La Roche Aero* (13G/31G 1200p) Points de passage 01 Medu 02 Tadine 03 Nécé 04 Pointe Nord NWWA Tiga* (34G/16G 1100p ) 05 Mu 06 Kedeigne 07 Courbe RN13 08 Drueulu 09 Kanono 10 Luecila 11 Nang 12 Xépenche 13 Jokin 14 Hnacaom Arrivée à : NWWL Lifou Wanaham* (12G/30G 1100 p ) Distance :125 NM Durée estimée +/- 2.5 h Appareil : Tout ce qui vole à env. 110 / 130 Kts max Serveur : JoinFS 1.4.34 C) LES REQUIS : 1, LA DOCUMENTATION: Le plan de ce vol est disponible sur le site de Jacky Brouze: jacky.brouze.ch/VolsReseau/RendezVous.php Les cartes du service de l’information aéronautique sont disponibles ici : Les VFR https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_VFR_fr.htm et les cartes IFR https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/FRANCE/AIRAC-2016-05-26/html/index-fr-FR.html Les cartes étrangères : www.avionic-online.com/index.php?Mnu=cartes 2, LA METEO En remplacement de la météo réelle de FSX nous vous demandons d'installer : FSrealWX lite 1.07.1522 sur le Cloud: dans utilitaires: FSrealWX C'est dorénavant cette météo de référence chez L.C.A En cas de fort vent ou brouillard nous mettrons la météo fixe: Front froid Les pistes proposées pour les décollages et atterrissages seront en fonction de cette météo…. pas une autre ! 3, LE SERVEUR de COMMUNICATION VOCALE Mumble (logiciel de communication vocale) un tuto pour installer & configurer Mumble est dispo ici www.virtual-flying.com/forum/viewtopic.php?f=7&p=12771#p12771 4, LE SERVEUR DE VOL: La version stable de JoinFS, à installer, est la JoinFS V1.4.34 stable elle est disponible ici: pmem.uk/joinfs/install.html 5, LES SCENES: Si des scènes sont préconisées, et que vous ne mettez pas ces scènes, n'accusez pas les copains de ne pas être au bon endroit, parce que c'est vous qui créez le problème. sur le Cloud : Nouvelle Caledonie.zip www.freewarescenery.com/ peut vous être utile. 6, LES APPAREILS : Choix libre : Tout ce qui vole à env. 110 / 130 Kts max 7, ABREVIATIONS UTILISEES : D = tour de piste main droite G = tour de piste main gauche H = piste en herbe p = pied (tour de piste) L = left (piste gauche) R = right (piste droite) ATC = contrôle sur cet aéroport * = scène dispo D) LE RENDEZ-VOUS Nous vous attendons donc le lundi 27 Janvier 2020 à La Roche Aero à 20h45. F-MBLO / berloux | Bernard
Plan de vol : pour JABNavig pour FSX |
| Mardi 28.1.2020 | |
| Mercredi 29.1.2020 | |
| Jeudi 30.1.2020 | |
| Vendredi 31.1.2020 | |
| Samedi 1.2.2020 | |
| Dimanche 2.2.2020 | |
| Lundi 3.2.2020 | |
| 20:45 ind 12 dabolin - balari (VFR 2h30 ) | |
| Route: VAGO - VAHB - VO17 | 1 inscrit |
| Bonjour à toutes et tous, A) LE THEME Nous allons donc essayer, de temps en temps, les contrées un peu plus chaudes. Un pays souvent ignoré de notre communauté, excepté pour ses aéroports difficiles, c'est l'Inde. Au Nord du 30 eme parallèle et au Sud du Cachemire, nous débuterons notre exploration de l'Inde par l'extrémité Ouest de l'Himalaya. Nous quittons le littoral pour nous enfoncer, plus profondément à l'intérieur du pays Nous chargerons, de fret divers, au maxi la capacité nos avions. Pour cette raison nous utiliserons des avions à vocation cargo, ou mixte, de construction anciennes parce que, ici, les moyens financiers manquent ...! Bien sur nous nous engageons à respecter les instructions du Contrôleur, s'il y a. B) LE VOL Décollage prévu à 21 heures. attention le voyage est long...... Voici le trajet : Départ à : Dabolim Navy* VAGO ( 08G / 26G 1200p ) Points de passage: 01 Ponda 02 Réservoir Salaulim 03 Réservoir Supa HB ndb 402 Hubli VAHB ( 08D /26D 3200p) notre étape 05 Annigeri 06 Gradag Carrefour SH6 07 Biffurcation NH67 08 Koppala 09 Nord de Hasapete VN ndb 217 Arrivée: Bellary* VO17 ( 12D / 30D 2600p ) Distance : 187 Nm Durée estimée +/- 2.5h Appareil :Bi Cargo ou mixte, voir liste ci dessous Serveur : JoinFS V1.4.34 Serveur secours : adresse IP donnée avant le vol ( ne fonctionne qu'avec FSX) C) LES REQUIS : 1, LA DOCUMENTATION: Le plan de ce vol est disponible sur le site de Jacky Brouze: jacky.brouze.ch/VolsReseau/RendezVous.php Les cartes du service de l’information aéronautique sont disponibles ici : Les VFR https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_VFR_fr.htm et les cartes IFR https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/FRANCE/AIRAC-2016-05-26/html/index-fr-FR.html les cartes étrangères : www.avionic-online.com/index.php?Mnu=cartes 2, LA METEO En remplacement de la météo réelle de FSX nous vous demandons d'installer : FSrealWX lite 1.07.1522 sur le Cloud: dans utilitaires: FSrealWX C'est dorénavant cette météo qui sera testée sur mes vols jusque fin Mai 2019 En cas de fort vent ou brouillard nous mettrons la météo fixe: Front froid Les pistes proposées pour les décollages et atterrissages seront en fonction de cette météo…. pas une autre ! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ATTENTION: pas de FSRealWeather ni de "SDW Weather" tant que ces météo n'auront pas fait leur preuve -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 0 3, LE SERVEUR de COMMUNICATION VOCALE Mumble (logiciel de communication vocale) un tuto pour installer & configurer Mumble est dispo ici www.virtual-flying.com/forum/viewtopic.php?f=7&p=12771#p12771 Nous gardons teamspeak en secours.. 4, LE SERVEUR DE VOL Le serveur en service actuellement est JoinFS , la version actuelle est la 1.4.34 www.virtual-flying.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=5192 le serveur de secours L.C.A ( IP) 5, LES SCENES Si des scènes sont préconisées, et que vous ne mettez pas ces scènes, n'accusez pas les copains de ne pas être au bon endroit, parce que c'est vous qui créez le problème: Scènes conseillées : Partagé par les membres de LCA/partagé par berloux/scènes/Inde12 Pour les scènes www.freewarescenery.com/ peut vous être utile. 6, LES APPAREILS : Choix libre mixte ou cargo: donnez la préférence à : Beech 1900, Casa 295, DHC5 Buffalo, Dornier 228, Short 330, que vous trouverez ici https://www.premaircraft.com/new_aircraft_menu/index.html ou de base FSX: DC3, Cessna 206, éventuellement le Beech 18S, HS748 : https://simviation.com/1/search?submit=1&keywords=HawkerSiddeley748.zip&x=20&y=12v C123 Provider: https://www.rikoooo.com/fr/downloads/viewdownload/51/248 Fokker 27: https://www.rikoooo.com/fr/downloads/viewdownload/52/932 7, ABREVIATIONS UTILISEES : D = tour de piste main droite G = tour de piste main gauche H = piste en herbe p = pied (tour de piste) L = left (piste gauche) R = right (piste droite) ATC = contrôle sur cet aéroport * = scène dispo D) LE RENDEZ-VOUS Nous vous attendons donc 03 Fév 2020 aux parkings de Dabolim Navy porte 1 à 5 - 6 à 9 et 10 et 11 F-MBLO / berloux | Bernard
Plan de vol : pour JABNavig pour FSX |
| Mardi 4.2.2020 | |
| Mercredi 5.2.2020 | |
| Jeudi 6.2.2020 | |
| Vendredi 7.2.2020 | |
| Samedi 8.2.2020 | |
| Dimanche 9.2.2020 | |
| Lundi 10.2.2020 |